Green GT H2 para las 24 horas de Le Mans

Si nada se tuerce, en 2013 veremos por primera vez a un coche eléctrico corriendo las 24 horas de Le Mans, el Green GT, un modelo dotado de una pila de combustible de hidrógeno que quiere mostrar que la evolución de estos sistemas está alcanzando un nivel más que importante en los últimos años. Aunque se trata de un proyecto que da sus primeros y lentos pasos, sus responsables son ambiciosos respecto a las posibilidades y después de cancelar a última hora su participación en la edición 2012, han puesto su vista en la del próximo año. A pesar de que de momento no tienen ningún modelo finalizado, el nuevo sistema de propulsión mediante una pila de combustible ha sido probado por separado.

En este podemos ver el sonido del motor eléctrico y la pila de combustible, que se mueve en un régimen de entre 10.000 y 120.000 revoluciones por minuto, un sonido muy característico que es la primera vez que se deja escuchar en este modelo. El Green GT H2 dispone de dos motores eléctricos de imán permanente que empujan desde el eje trasero con una potencia combinada de 340 kW (463 CV) y un par motor de 2.400 Nm. En cuanto a la energía, esta procede de dos depósitos de hidrógeno almacenados a 350 bares, que le proporcionan una capacidad equivalente a 264 kWh, suficientes para aguantar unos 40 minutos a ritmo de competición, mientras que la clave para ser minimanente competitivo, por lo menos en la categoría de prototipos, deberá lograr unos tiempos de repostaje lo más rápido posibles.

Audi R8 2013

Tras el lavado de cara que recibió a principios de Verano el superdeportivo de la casa de los cuatro aros, el Audi R8, se han mostrado todas sus especificaciones, precios y variantes. El nuevo R8 2013 se pondrá a la venta a finales de año con un precio de partida de 137.030€ para el V8 Coupé manual. También se ha añadido un propulsor para sustituir al GT anterior. En el apartado estético la carrocería apenas sufre modificaciones de carácter general. Lo más destado son un nuevo juego óptico que aparte de mostrar una apariencia aún más racing utilizan una nueva tecnología LED tanto para las luces diurnas como para las de cruce y larga distancia. Estos cuentan con un sistema que capaz de hacer iluminar en una dirección u otra dependiendo de a donde apunte el conductor con el volante. En el morro también encotramos un paragolpes rediseñado formado por tres barras transversales. Las luces traseras ahora son más oscuras y con cortes más rectos en vez de con formas redondas como el primer R8. Los tubos de escape, uno a cada lado de la parte trasera, son completamente redondos, algo que ya pudimos ver por primera vez en el Audi R8 GT.

MECÁNICA La marca sigue manteniendo los dos motores atmosféricos que ya conociamos, un V8 de 4.2 litros de cilindrada que aumenta su potencia total en 10cv llegando a un total de 430cv. En segundo lugar se encuentra el V10 de 5.2 litros de cubicaje desarrollado por Lamborghini para su Gallardo el cual sigue manteniendo sus 525cv originales. Como novedad, Audi ha introducido una variante denominada V10 Plus que no es ni más ni menos que el mismo propulsor de antes pero con unos ajustes para llegar a los 550cv. Donde de verdad viene la revolución por llamarlo de alguna manera es en las cajas de cambios. Se sigue manteniendo la transmisión manual de seis velocidades, algo que tanto los más puristas como yo agredecemos en estos momentos en los que la mayoría de superdeportivos ya se han pasado a las automáticas. Como última opción y con un sobre coste superior a los 5.000€ en el caso del V8 y de serie para los V10 está una caja de cambios automática de doble embrague con siete relaciones que viene a sustituir a la obsoleta y criticada R Tronic. Todos utilizan el sistema de tracción total Quattro con un diferencial central.

Toda esa potencia y fuerza se transmite al suelo gracias a unos neumáticos deportivos clavados en unas llantas de 18 ó 19 pulgadas. Para gustos los colores. Los frenos de serie montan pinzas con ocho pistones delante y cuatro en el eje trasero. En opción se encuentran unos carbocerámicos con un precio superior a los 10.000€, únicamente aprovechables en circuito o en un uso muy exigente por carreteras con curvas. En el apartado del peso también se ha trabajado duro intentado contenerlo de la mayor manera posible. Gracias a nuevos procesos de fabricación y materiales de última generación en la variante Spyder se ha pasado de los 1.660kg a unos increibles 1.560kg, nada menos que 100kg de diferencia, algo que se notará tanto en consumos como en prestaciones y control sobre el vehículo.

PRESTACIONES Si nos decantamos por la variante V8 las prestaciones del Coupé unido a la caja automática se traducen en un 0 a 100km/h en 4.3 segundos siendo capaz de superar la barrera de los 300km/h. Su consumo medio homologado es de 12,4 Litros/100km. En los V10 Coupé se consigue llegar hasta los 100km/h en menos de 3.5 segundos colocándose como un verdadero superdeportivo a tener en cuenta. Lo mejor de todo es que únicamente se conforma con 12.9 Litros/100km y puede llegar a alcanzar los 317km/h.

Faros LED Seat León

Faros LED Volkswagen Golf

Faros LED Audi Q3

Ferrari Aliante Prototipo

Lexus LFA Nürburgring Edition 2013

El paquete Nürburgring se basa en el superdeportivo LFA pista-listo con un estilo inspirado en las 24 Horas de Nürburgring coche prototipo raza LFA. El motor de 4,8 litros V10 para el paquete Nürburgring equipado LFA producirá 562 caballos de fuerza, potencia 10 más que el estándar de alto rendimiento LFA. El tiempo de cambio de marcha se ha reducido en 0,05 segundos a 0,15 segundos sólo para los cambios de marcha aún más rápidos. El paquete Nürburgring está limitado a solo 50 unidades de los 500 LFA montado a mano para su distribución global.

Características: • suspensión deportiva • Negro Tipo de malla de ruedas • Mayor spoiler delantero alerón trasero fijo • La fibra de carbono de la consola central y el revestimiento de las puertas • Cuatro colores exteriores: blanco más blanco, Naranja, Negro y Negro Mate

Mercedes Ener-G-Force, el Prototipo de Clase G

La firma alemana ha dado rienda suelta a sus diseñadores y el resultado es el nuevo Mercedes Ener-G-Force… un vehículo 4×4 con el que Mercedes-Benz participará en el Desing Challenge que se celebrará en el próximo Salón de Los Ángeles 2012 entre el 30 de noviembre y el nueve de diciembre. El tema de este ‘desafío de diseño’ gira entorno a cómo serán los coches de Policía en el año 2025 y en él participan grandes compañías del mundo del automóvil como BMW, General Motors, Honda o Subaru entre otras.

Las líneas futuristas del Mercedes Ener-G-Force están inspiradas en el clásico aspecto del Mercedes Clase G, el mítico e imparable todoterreno de la casa de la estrella que lleva a la venta desde 1979 ininterrumpidamente. El proyecto debía satisfacer las demandas del cuerpo de Policía en el futuro por lo que Gorden Wagener, director de diseño de la marca, se basó en unos estudios que aseguraban que durante la próxima década la población realizará un mayor número de actividades en la naturaleza, de ahí que la plataforma elegida sea la de un 4×4. Estéticamente, el nuevo Ener-G-Force posee un aspecto imponente y robusto. Las líneas cuadradas de su carrocería se ven acentuadas por los amplios pasos de rueda –con llantas de 20 pugadas- y por el diminuto tamaño de las ventanillas. Según el propio Wagener, las características visuales del “son una pista sobre cómo serán las futuras versiones ‘offroad’ de la marca”.

Bajó el capó del Mercedes Ener-G-Force no encontrarás un motor convencional, como buen prototipo que es. En su lugar están todos los elementos necesarios para transformar el agua reciclada –que almacena en el techo- en hidrógeno, que alimenta a una célula de combustible y que proporciona energía para cada uno de los cuatro motores –dos por eje-. Se estima que tenga una autonomía máxima de 800 kilómetros. Os mantendremos informados sobre el espectacular 4×4 conforme se acerquen las fechas del Salón de Los Ángeles 2012.

MINI Cooper 5 puertas Prototipo 2014

Porsche 918 Spyder Prototipo

Ferrari Suv Prototipo 2013

De nuevo, los rumores de un Ferrari SUV vuelven a correr por internet. En esta ocasión ha sido Auto Express quien ha lanzado la primera piedra, vaticinando que veremos el primer prototipo en 2013, llegando la versión definitiva al mercado el año siguiente.

Apuntan también que su plataforma sería la del Ferrari 612 Scaglietti, con una altura mayor para los posible paseos por fuera del asfalto. El posible propulsor, como ya comentamos, sería o bien un V8 o un V12, adaptando un control de tracción integral de Mercedes-Benz (para ahorrar costes) o bien desarrollando uno propio (opción más improbable).

Need For Speed Most Wanted 2012 (Ps3, Xbox 360, PC, App Store, y Android Market)

Multijugador constante Sin menús. Sin salas. Competición constante y sin interrupciones. La clave de nuestro modo de juego en línea para 12 jugadores es la competitividad, los niveles y la modificación de coches. Nos encanta el juego por equipos, la variedad, las puntuaciones continuas y ofrecer un sinfín de recompensas. Elige un coche, queda con tus amigos y lanzaos a competir en una lista de eventos competitivos en constante actualización. Influye en la lista de juego votando con tu coche. Lucha por un puesto en la línea de salida o da media vuelta para destrozar a los rivales que vengan hacia ti. Una experiencia de pilotaje en línea como nunca has vivido hasta ahora. . Nuestras salidas no son como las de los demás juegos. Bastará con que aparezcas con el coche adecuado: un deportivo, un exótico, un coche de circuito, un todoterreno... No hay parrilla de salida. No se forma en orden. Ábrete paso hasta la línea de salida, descoloca a tus rivales por la fuerza y arranca cuando quieras. Si haces una salida en falso, tu motor cortará la inyección, convirtiéndote en un tentador objetivo para el pelotón . Tienes 90 segundos para batir el récord de mayor puntuación. El del salto más largo. El del derrape más largo. El de mayor velocidad punta. Los jugadores expertos llegan a todo gas, obtienen puntuaciones altas y luego protegen su ventaja hasta que se agota el tiempo. Es una dinámica de sabotaje al rival como nunca has vivido antes. . Gana Speed Points colaborando con amigos y rivales para superar desafíos. Alcanza tu velocidad punta. Derrapa a lo largo de 4.500 metros. Saltad unos por encima de los otros. Vale todo. La clave reside en la colaboración y el trabajo en equipo, pero eso no significa que no pueda haber un único ganador. Conduce más rápido, derrapa más tiempo o salta más lejos que tus amigos para superar su puntuación.

Tipo de conduccion por el mundo "Mundo Abierto. Juego Abierto. La libertad lo es todo." Conduce a donde quieras. Conduce lo que quieras. Si puedes encontrarlo, puedes conducirlo. Sabemos que has tenido que esperar mucho para conducir los coches que adoras. Se acabó la espera. En Most Wanted “abierto” implica más que un simple mundo abierto. Prácticamente todos los coches están disponibles desde el principio. Explora el mundo. Si encuentras un coche, es tuyo. Cada coche tiene eventos específicos, diseñados para explorar sus destrezas y prestaciones. Completa los 5 eventos de cada coche del juego. Cuando quieras. En cualquier orden. Basta con que encuentres el coche, y ya podrás empezar.

Modificacion de tu auto Modifica tu coche. Aprovecha tus puntos fuertes. Todo cuanto hagas en Most Wanted te reportará Speed Points, aumentará tu Nivel Speed y te permitirá desbloquear modificaciones. Mejora los neumáticos, chasis, carrocería y suspensiones de tu coche. Cámbialo de color. Añádele matrículas. Recorre las calles con estilo. Potencia los puntos fuertes intrínsecos de tu coche, ya se trate de su velocidad en recta, su manejo fuera del asfalto o su solidez y resistencia. O, por el contrario, palia sus puntos débiles: aumenta la velocidad punta del F-150 Raptor, el manejo fuera del asfalto del Corvette o aumenta la robustez del Ariel Atom. .Strike Pack La mejora Strike Pack permite desarrollar más potencia en el motor y hasta 65 km/h más de velocidad punta.

.Power Pack El Power Pack combina neumáticos de trial y suspensiones elevadas para un mejor comportamiento fuera del asfalto.

.Speed Pack Refuerza el chasis de tu coche, dándole a un coche pequeño la posibilidad de sobrevivir ante rivales más grandes y duros.

Competicion Online Gana a tus amigos hasta ser el más buscado. Cuando tú quieras. Donde tú quieras. La clave de Most Wanted es una competitividad intensa. Autolog™ 2.0 registra todo cuanto haces en el juego y muestra a tus amigos un canal con tus puntuaciones, cronos y velocidades más destacables. Gana Speed Points y ve subiendo de rango en todos los aspectos del juego. Supera a tus amigos al volante hasta convertirte en el más buscado. Persecuciones Abróchate el cinturón, pisa el acelerador a fondo y agárrate bien, este va a ser el mejor viaje de tu vida. En Most Wanted disfrutarás conduciendo coches de ensueño como siempre has querido. Sin circuitos ni simulaciones. Lo importante será llevar tu coche hasta sus límites y más allá, realizando derrapes perfectos a más de 300 km/h, forzando a tus amigos fuera de la carretera, dejando atrás a la policía y saliéndote con la tuya con estilo. . Choques espectaculares

. Velocidad pura

. Derrapes interminables

Audi A6 L e-tron Prototipo

Coches como el que hoy valen la pena comentar, se trata del nuevo prototipo presentado por la marca alemana de los anillos entrelazados, un coche que por sus cualidades externas muy bien se colocaría como un auto de lujo para lucir en la ciudad o en carretera abierta. Hay que tomar en cuenta que estamos ante una máquina hibrida que combina la tecnología de un motor eléctrico, con las propiedades y ventajas de un propulsor de combustión interna, sin duda una asociación de energía limpia y un centro de poder de bajas emisiones contaminantes al ambiente. Averigua qué hay bajo el cofre Si ya estás inquieto y deseas saber con exactitud que hay bajo el capó del Audi A6 L e-tron Concept, pues déjame decirte que instala un generador que funciona a base de gasolina, tiene un cilindrada de 2.0 litros TFSI, es capaz de emitir un desarrollo equivalente a los 211 CV de tracción.

A esto le agregamos un apoyo proveniente de un motor eléctrico de 95 CV de potencia, aunque cabe la posibilidad de conducir en modo cien por ciento eléctrico, sin embargo solo cubrirás una distancia estimada de 80 kilómetros aproximadamente. Velocidad máxima en modo eléctrico Si tu recorrido no es tan largo y es conveniente utilizar el Audi A6 L e-tron Concepten modo eléctrico, solo debes tomar en cuenta que tu tránsito no puede sobrepasar los 60 km/h, de lo contrario podrías dañar el motor, o su funcionamiento no sería óptimo. Por el momento no se ha captado ningún tipo de vídeo que muestre las facultades del vehículo y sus habilidades en carretera, no obstante en cuanto sea publicado os haremos saber de inmediato.

Hyundai i-Oniq Prototipo

Audi A5 DTM

Pininfarina Cambiano Prototipo

Hace escasos días se ha presentado en el salón del automóvil de Ginebra un concept car muy interesante llamado “Cambiano”, en homenaje a la ciudad natal de Pininfarina, su diseñador. Se trata de un prototipo de coche eléctrico de autonomía extendida con un generador diésel mediante turbina. La verdad es que como coche de concepto es muy rompedor con las tendencias actuales del mundo del motor. Tanto a nivel estético como mecánico poco tiene que ver con los vehículos que se ven hoy en día por las calles. Como carta de presentación tenemos 680 caballos de potencia de pico con una autonomía eléctrica de 204 kilómetros. Velocidad punta de 250 Km/h y una autonomía combinada de 800 kilómetros. Estéticamente tiene puertas asimétricas y un sin fin de detalles mas. Mola ¿no?

Audi crosslane coupé Prototipo

Audi TT clubsport quattro Prototipo

Ferrari 458 Italia de Radamel Falcao

Audi R10 Prototipo

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Edizione Tecnica 2013